建设都市田园，溧水得天独厚。紧邻禄口国际机场，境内有宁杭城际铁路溧水站，轨道交通S7、S1年底建成通车，秦淮河四级航道直达南京港，宁杭、宁宣等4条高速与S246、340等5条省道纵横交汇，是华东地区鲜有的集空港、高铁、水路于一体的立体枢纽城市。

  溧水地处典型的江南丘陵山区，自古因水得美，因水而美，全区79个大小湖泊星罗棋布，拥有无想山国家森林公园和东屏湖、环山河2个湿地公园，林木覆盖率34.84%，城区绿化覆盖率44.2%。空气优良率稳定在80%以上，PM2.5浓度平均值南京市最低。全区农田、水田、茶田、花田、果园、林地遍布，农业形态丰富。

  更重要的是，溧水有1400多年建县史，宋代词人周邦彦、清代文学家袁枚等曾任溧水知县，谢灵运、李白、颜真卿、杨万里等历代文人曾游历溧水并留下大量诗篇，现存南朝四百八十寺之一的无想寺、明代天生桥胭脂河、明代永寿寺塔等众多历史遗迹。

  建设特色田园乡村，溧水瞄准发展全域旅游。长三角人均GDP早已过万元，现有常住人口1.51亿人，居民收入增长推动旅游需求层次升级，超过2/3的人每年有度假需求，越来越多的人从景点观光游转向追求休闲度假和参与体验式旅游，乡村度假成为新趋势，乡村旅游快速发展。溧水主政者意识到，随着城轨即将开通，旅游爆发式发展指日可待。

  溧水全区划定一、二、三级旅游环线，划出重点建设片区，引进重要项目，精心打造特色村落，以点带面，以点串线，带动整个乡村发展。溧水北部为城市建成区，优质的山、水、林、田及重点景区主要分布在中部及南部，一级环线为大环，全长119公里，全线串联山水林田四大风貌区，溧水十景和若干个特色村，主要景点都处在一级环线上。尚未串联的剩余资源通过二三级环线接入一级环线。一环全线路幅宽达六七米，全线道路单侧配建3米宽的慢行系统，全线布点驿站配套设施。

  位于中部的无想山，北接城市，南向乡镇，是最大的旅游辐射核。在无想山的珍珠南路入口，游客中心内，旅游资讯、当地农副特产品、文创产品，一应俱全。红色的骑行道，不同设计的步道，蜿蜒盘旋在林间。负责无想山保护建设的溧水城建集团副总经理戴志盛介绍，经过几届政府接力保护，无想山没有一座违建，没有一处破坏，是江南难得的集山水寺林为一体的原生态山林。

  纯粹的风景，精致的配套，独特的产品，别致的氛围……说到底，旅游是对另一种生活方式的体验，溧水提出把重归乡村生活作为打造全域旅游的出发点。

  种田“种”风景，田园经济提升乡村文明

  从无想山一线旅游环线往南，进入二级环线枫香岭片区。车轮一转，倏地天朗地阔，视野所及，黄澄澄的水稻接天连地，成排成列的田埂上，毛豆秧簇拥着紫薇。树底串串豆，绿绿的，树梢团团花，粉粉的。正值水稻灌浆时节，浓浓的稻香直扑过来。顺着田埂往稻海深处行，稻香越发浓郁。

  将农田、水田、茶田、花田、林地，变成景观，溧水高标准农田整治已完成20多万亩。按规定，国家、省、市三级财政支持农田整治，每整治一亩上级财政补助1500元，溧水提高整治标准，增加农田平整、杆线下地、绿化景观、步道等整治内容，区级财政每亩再补1500元，重要片区每亩补2200元，仅这项农田景观化工程，今年溧水区级财政投入就超过1.5亿元。规划至2020年，全区60万亩耕地全部完成高标准整治，红色的骑行道或步道将伸入农田花海，整个乡村亦田亦景。

  农田成景，背后是农业结构的调整和农业经营方式的转变。和凤镇吴村桥社区村委会书记周荣保介绍，村里今年还要整治5000亩农田，已有5位种田大户有意流转。全村4700人，超过四成在外，这两年有1000多位在外地种菜的乡亲返乡，回到溧水开发区上班，村里的田还是靠老人种，土地效益低下。整治农田，田和人都有新出路。

  溧水山水相间、河湖纵横、平原丘陵并存，是典型的江南鱼米之乡，已形成林果、粮油、蔬菜、水产、禽蛋等七大主要产业，农产品种类虽多，但未能形成品牌影响力。让好的产品共用一个品牌，聚力出拳，增加农产品附加值，是建设都市田园的必经之路。